Tout sur Industrie manufacturière

Elon Musk est passé maître dans l'art de la communication aux actionnaires. Le marché reste (surtout) fidèle au CEO du groupe, et est prêt à payer beaucoup pour le titre Tesla. A nos yeux, beaucoup trop.

Si nous avons commencé à suivre activement l'action Airbus alors même que l'aéronautique est très affectée par le coronavirus, c'est précisément parce que lors des crises il est possible d'acheter ce type de valeurs à un cours raisonnable, en vue d'une conservation pour plusieurs années.

L'avionneur américain, déjà tourmenté par de nombreux problèmes, dont la saga du B737 MAX, n'échappe pas à la morosité ambiante suscitée par le coronavirus. Mais pour l'investisseur en options, il y a des raisons de se réjouir.

Les perspectives pour l'exercice sont encourageantes. En Turquie, le pire semble passé; l'Amérique du Nord a démarré l'année sur les chapeaux de roue et en Europe, les lourds investissements devraient porter leurs fruits.

La marge d'exploitation de Renault inquiète les analystes: la CEO ad interim Clothilde Delbos n'a pas caché qu'elle pourrait encore se réduire, à 3 ou 4%, cette année.

A moins que les autorités n'en décident autrement, ou que les constructeurs n'accélèrent le mouvement pour plaire aux consommateurs, il faudra des décennies avant que toute la flotte soit remplacée.

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